超高速モータトルク試験機

近年、モータの小型化・高速化が進んでいます。モータを高速化することによってサイズを上げずに高出力化でき、あるいは出力を維持したまま小型化することができます。モータの小型化・高速化は、省エネルギーの観点からも、さまざま分野で今後の発展が期待されています。
モータアナライザEMA-100、負荷試験機EMM-100Mは、超高速モータに対応する負荷試験機です。新開発の小径・低慣性のブレーキ（特許出願中）により、トルク制御しやすいヒステリシスブレーキ方式で、最高回転数 120,000r/min、最大トルク100mN･mを実現しました。

モータ性能測定器カタログ（PDF: 4.7MB）

• 最高回転速度120,000r/min、最大トルク100mN･ｍ
• 新開発のヒステリシスブレーキにより、モータの停止状態から超高速まで安定した負荷制御
• 高速回転を実現する低慣性のブレーキロータ（1.5×10^-6 kg･m²）
• 弊社DMCシリーズと同様、面倒なPID制御パラメータ設定は一切不要
• 高精度のモータ保持器と新発想のカップリングにより、安全で容易な測定を実現
• 電力計WT1800Eと接続し、トルク、回転速度、電圧、電流、パワー、効率、力率など22項目の測定結果をリアルタイムで表示
• ポイント測定、時間スイープ測定、負荷シミュレーションなど、多彩なトルク制御設定
• 通常のヒステリシスブレーキと同様、校正バーと分銅による実測校正

高精度のモータ保持ユニットと新発想のカップリング（特許出願中）により、高速回転に耐える心合わせとシャフト接続を実現、安全で容易な測定が可能になりました。
専用のモータ保持ユニットは、負荷試験機シャフトに対する平行度を維持したままXYZ方向にミクロン単位でモータ位置の調整ができます。心出し治具（カップリングに付属）を用いてシャフトの心合わせを行ない、簡単操作の専用カップリングで負荷試験機シャフトとモータシャフトを連結します。

タッチパネル、または専用Windowsソフト上のボタン操作で測定条件を設定します。当社伝統のブレーキ制御方式により、面倒なPID制御パラメータ設定は一切不要です。

測定にはAutoモードとManualモードがあります。
Autoモード
＜制御ポイント数で設定＞
トルク制御／速度制御／TS制御（^*1）
=Start値→End値（トルクまたは速度）間の測定ポイント数を設定します。

＜制御時間で設定＞
トルク制御／速度制御／ブレーキ制御
=目標値（トルク／速度／ブレーキ量（％））に達するまでの時間を設定します。

Manualモードでは、CONTROLコマンドで制御値を直接入力します。

設定を終えたら、モータを回転させます。設定されたシーケンスにしたがって負荷が制御され、測定データが表示されます。
測定データは、t時間、Tトルク、S回転速度、P∗パワー、E∗電圧、I∗電流、n∗効率、f∗力率の22項目。同時に最大12項目をリアルタイムで画面上に表示します。
測定値とグラフの保存は、専用Windowsソフトで行ないます。ソフト上からの操作も可能です。

（^*1）TS制御＝モータが同期回転中はトルク制御を、モータが脱調した後は速度制御を行う方式です。

お客様の高速モータの受託試験を承っております。

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