초고속 모터 토오크시험기

최근、모터의 소형화・고속화가 진행되고 있습니다。
모터를 고속화 시키면 사이즈를 키우지 않고도 고출력화 할 수 있습니다. 또한 출력은 유지 하면서 소형화 시키는 것도 가능 합니다。　모터의 소형화・고속화는、에너지 효휼화라는 관점으로 앞으로 다양한 분야에서 발전이 기대 되고 있습니다。
모터 에널라이저 EMA-100、부하 시험기 EMM-100M은、초고속 모터에 대응하는 부하 시험기 입니다。　소형・저관성의 신개발 브레이크（특허출원중）는、토크 제어가 용이한 히스테리시스 브레이크 방식의、최고 회전수 120,000r/min、최대 토크100mN･m를 실현 했습니다。

모터성능시험기（PDF: 2.4MB）

• 최고 회전속도120,000r/min、최대 토크100mN･ｍ
• 신개발의 히스테리시스 브레이크에 의해、모터의 정지상태에서 초고속까지 안정된 부하제어가 가능
• 고속회전을 실현한 저관성 브레이크 로터（1.5×10^-6 kg･m²）
• 폐사 DMC 시리즈와 동일、번거로운 PID제어 파라메타 설정이 일체 필요 없음
• 고정도의 유지기와 새로운 발상의 커플링에 의해、안전하고 간편한 측정을 실현
• 전력계 WT1800과의 접속으로、토크、회전속도、전압、전류、파워、효율、역율등 22항목의 측정 결과를 리얼타임으로 표시
• 포인트 측정、시간 스위프 측정、부하 시뮬레이션등、다채로운 토크 제어 설정
• 통상의 히스테리시스 브레이크와 동일하게、교정바와 분동으로 실측 교정

고정도의 모터 장착 유닛과 신발상의 커플링（특허출원중）에 의해、고속회전에도 견딜수 있는 축정렬과 샤프트 접속을 실현、안전하고 간편한 측정이 가능해 졌습니다。
전용의 모터 장착 유닛은、부하시험기 샤프트에 대한 평행도를 유지한 상태에서 XYZ방향으로 미크론 단위로 모터 위치 조정이 가능합니다。
축정렬 지그（커플링에 부속）를 이용하여 샤프트의 축정렬을 실시 합니다、간단 조작의 전용 커플링으로 부하 시험기 샤프트와 모터 샤프트를 연결 합니다。

터치판넬、또는 전용의 Windows 소프트웨어상의 버튼 조작으로 측정 조건을 설정 합니다。　당사 전통의 브레이크 제어방식은、번거로운 PID제어 파라메타 설정이 필요 없습니다。

측정모드는 Auto모드와 Manual모드가 있습니다。
Auto모드
＜제어 포인트수를 설정＞
토크제어／속도제어／TS제어（^∗1）
＝Start값→End값（토크 또는 속도）간의 측정 포인트수를 설정 합니다。
＜제어시간으로 설정＞
토크제어/속도제어／브레이크제어
＝목표치（토크/속도/브레이크의 량（％））도달 시간을 설정 합니다。

Manual 모드 에서는、CONTROL 커멘드로 제어값을 직접 입력합니다。

설정을 마치면、모터를 회전 시킵니다。설정된 시퀀스에 따라 부하가 제어되고、측정 데이터가 표시 됩니다。
측정 데이터는、t시간、T토크、S회전속도、P∗파워、E∗전압、I∗전류、n∗효율、f∗역율의 22항목。동시에 최대 12항목을 리얼타임으로 화면상에 표시 됩니다。
측정값과 그래프의 보존은、전용Windows 소프트웨어로 실시 합니다。
소프트웨어 상에서의 조작도 가능합니다。

（^∗1）TS제어＝모터의 동기 회전중에는 토크 제어를、모터의 탈조후에는 속도제어를 실시하는 방식 입니다。

고객의 고속 모터에 대한 측정용역 서비스를 실시 하고 있습니다。

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